Zum Sonderprogramm Brückenmodernisierung sagt der verkehrspolitische Sprecher der Landtagsfraktion Bündnis 90/Die Grünen, Andreas Tietze:

Unsere Infrastruktur zerbröselt und mit nur noch zwölf Jahren Haltbarkeit steht die Rader Hochbrücke dabei ganz oben an. Wenn der Bundesverkehrsminister das nicht erkennt, muss er blind sein.

Man kann nicht einerseits Staatsverträge mit Dänemark über den Neubau der Fehmarnbeltquerung mit Milliardenkosten für die Hinterlandanbindung schließen und andererseits die zentrale Achse des Wirtschaftsverkehrs Schleswig-Holsteins und Dänemarks kappen. Dobrindt darf Schleswig-Holstein nicht im Regen stehen lassen.