Das vorgelegte Energiewende- und Klimaschutzgesetz der Küstenkoalition legt für die Reduzierung von Treibhausgasemissionen Zwischenschritte fest: 55 Prozent bis 2030 und mindestens 70 Prozent bis 2040 in Schleswig-Holstein.
Auch neue und reaktivierte Strecken und Stationen gehören für uns zu einer Weiterentwicklung des öffentlichen Verkehrs. Der nächste landesweite Nahverkehrsplan muss hier Maßstäbe setzen.
Die Ausbildung im Hotel- und Gaststättenbereich bleibt aber das Sorgenkind. Es ist besorgniserregend, dass sich die Situation in dieser Branche seit dem letzten Ausbildungsreport weiter verschlechtert hat – vom Bereich der Vergütung einmal abgesehen.
Nur wenn die Menschen im echten Norden echte Natur erleben, bleiben wir zukunftsfähig. In diesem Sinne ist der alte Spruch, wir haben unsere Erde nur von den nachfolgenden Generationen geerbt – Leitmotiv für das Handeln von morgen.
Wo liegt Freesendelf? Im Dreieck zwischen Norder- und Süderstapel sowie Schwabstedt und Wohlde. Das liegt so in der Höhe von Friedrichstadt, aber mehr Richtung Bergenhusen. Also in der Nähe von Erfde, wenn man aus dem Storchengebiet über Umleitungsdeich dahin will, ist es nicht weit. Da sind die Mieten billig.
Bei dem Thema Gute Arbeit hält die Regierung, was sie verspricht. Wer bei der Beantragung von Fördermitteln pfuscht, der wird von dieser Regierung zur Verantwortung gezogen. Wir Grüne sind bei einzelbetrieblicher Förderung sehr skeptisch.
Die Lage auf der Marschbahn ist vertrackt. Eine schnelle Lösung ist leider nicht in Sicht. Der Verkehrsvertrag wurde vom Landtag beschlossen und gilt verbindlich für 8 Jahre. Die Piraten sollten wissen, dass in diesem Vertrag auch Strafzahlungen bei nicht Erfüllung vorgesehen sind.
Die Start-Up-Szene wächst und gedeiht seit Jahren vor allem in Flensburg. Am Mittwochabend lud Rasmus Andresen, hochschulpolitischer Sprecher der grünen Landtagsfraktion Schleswig-Holstein, in Flensburg zum Fachgespräch zu Start-Ups in Schleswig-Holstein.
Ein Großteil der positiven Effekte einer festen Fehmarnbelt-Querung beruht auf einer verbesserten Bahnanbindung Ostholsteins an das deutsche Bahnnetz. Etwas, das wir auch ohne Tunnel erreichen könnten.
Fraktion SH
